グロスアルミ愛人号の正妻化について

こんにちは！　あら50りっぷです。

ハニートラップに見事にひっかかって購入してしまった？　「グロスアルミ」愛人号ですが、従来のバイクと袂を断ってこれ一台に絞ろうと決心しました。つまり「愛人の突然の正妻化」です。

もともと高性能パッケージのバイクの乗り心地をさらに高めるために、旧バイクからパーツを移植することにしました。新規パーツを購入せずに、ほぼ手持ちパーツカスタムです。

ちなみに、これが購入時のデフォルト状態・・・。

そして、これがカスタム後の状態・・・。

ホイールはRoubaix Eliteで使用していたMavic Allroad Discを使用します。ローターも前160  後140（12mmスルーアクスル対応なのでそのままポン付けできました。ホイール交換時に、ブレーキキャリパー位置は微妙に調整が必要だったので、ホイールにあわせてセンタリングし直しました。

サドルは純正サドルからfabric LINEの134mmに変更しました。かつて使用していた同メーカーのScoopに比べると座った感じは硬めに感じますが、しばらく走るとサドルの存在感が薄れてくる不思議なサドルです。サドル幅が132mmと細めで、自分にあっているのかどうか手探り状態ですが、いまのところトラブルはありません。サドル表皮がやや滑り、お尻が前後に動かしやすいのがメリットでもあり、難点でもあります。手持ちのSpecialized Powerサドルと今後どちらを使っていくかを思案中です。

フレームサイズ52では、もともとTOPチューブ長が530mm弱程度しかなく、90mmステムだと自分には寸詰まりなのはわかっていたので、手持ちのFSAの110mmシルバーステムに交換する計画でした。アルミ地のフレームとステムの色合わせを狙ったわけですが、プロトタイプのようないい雰囲気になりました。

クランクはPraxisworksの低グレードのものが付いてくると思っていたら、以外にも高グレードのzayanteが付いてきてビックリ！　標準の52-36は男前ギアなので、ロングライド向けのFSAのXC用の46Tに変更し、フロントを46-36にしました。このギア比なら、平地はほとんどアウター固定で走り続けられます。FD取り付け位置を最下端まで下げることになりますが、変速は問題ありません。チェーンカットはせずに済みました。

ハンドルバーテープも、購入時は厚手のクッション性の高いものが付いてきますが、薄くダイレクト感のあるものが好みなので、Dedaの薄型バーテープに巻き変えました。Fizikの 2mmバーテープがお気に入りなので、次回は交換するかもしれません。

それにしても、、、  立ち姿の美しいバイクですね。まったく一目惚れです。

愛人が自分好みに染まってくれて、大変満足です？！